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非常主播主题曲 人物檔案  魯朝忠,中共黨員,1974年12月诞生,1993年12月入路,現任中國鐵路武漢局集團快乐时时彩宜昌綜合維修段恩施橋隧車間巴東巡山工區工長,先後獲得全國鐵路勞動榜样、全國勞動榜样、“中國夢·勞動美”最美職工、全國職工職業道德建設標兵個人等榮譽,反应他個人先進事跡的影片《把忠誠寫在武陵山上》獲中組部全國黨員教导電視片二等獎。  每個人心裡都有一個好汉夢  魯朝忠說  我的名字中有一個“忠”字  忠誠的“忠”  就是要忠誠崗位職責  忠誠鐵路事業  他不畏山路艱險  不懼事情辛勞  一步一個腳印驯服一座座山  一錘又一錘消滅一塊塊危石  保證瞭南來北往游客的平安  成為人們心目中的好汉    1  用雙腳丈量崇山峻嶺  5月的武陵山區,綠樹成蔭,鳥語花香,山腳下的宜萬鐵路猶如一條長龍蜿蜒,一列列動車組穿岩穴、越山谷呼嘯而過,一個個黃色身影在懸崖峭壁間披荊斬棘、矯健攀爬,縛住可能松動脫落的危石,確保鐵路運輸宁静暢通。  這是宜萬鐵路天天都會出現的平常場面,???seo??攀爬於懸崖峭壁間的黃色身影不是好萊塢大片裡的蜘蛛俠,而是宜昌綜合維修段恩施橋隧車間巴東巡山工區的巡山工。個頭不高、微胖卻不失矯健的魯朝忠即是這支隊伍的帶頭人。  魯朝忠和工友們像蜘蛛俠一样平常依靠於山體上,緩慢移動,身下就是萬丈深淵,還有如玉帶般蜿蜒穿行於武陵大山中的宜萬鐵路。    今年45歲的魯朝忠參加鐵路事情已有26年。他從事過许多事情,給橋梁刷過油漆,給立交涵洞澆註過預制板,還在鐵路沿線種過樹。2010年底,宜萬鐵路開通運營,人員緊缺,次年3月,他所在的工區整建制劃撥恩施橋隧車間,組建巴東巡山工區,他便隨著大部隊走進瞭大山。  為瞭不讓石頭掉下來,他們每個月都要沿著鐵路線跑,一座山一座山地巡视,為每一塊危石照相、建檔,制訂整治计划。正所謂“望山跑逝世馬”,危石或懸在崖邊,或立在山尖,用望遠鏡能看到,但要走到它跟前,卻要翻過整座山。    已確定的危石肃清瞭,新的危石又會出現。日復一日,年復一年,魯朝忠帶領隊友們多次翻越管內207座山頭,用鐮刀和斧頭在荒無人煙的大山深處開辟出瞭500多條巡山之路,翻山越嶺2萬多公裡,穿壞瞭20多雙爬山鞋,發現、建檔各類危石824處,成為知曉宜萬鐵路危石分佈的“活地圖”。  2  用性命呵護鐵道宁静  山高林密,巡山時,他們經常會遇到毒蛇、馬蜂。“我們經常走的一個區域是五步蛇自然保護區,一個青工巡山時曾被毒蛇咬傷,因為救助及時,才沒有性命危險。”  “我們好幾個人都和馬蜂親密接觸過。”魯朝忠拿出他的手機,翻開相冊,一張照片裡他的嘴唇無比腫脹,“它非要親我,趕都趕不走。”魯朝忠笑著說。有一次,他被馬蜂蜇傷後,仗著體格好,沒當回事,回到傢便發高燒,隻能趕緊去醫院打針。    山路崎嶇,彎多坡急,山路上還經常有石頭滾下來,讓人防不勝防。“其實,我們最擔心的,還是那些危石。”這些危石被魯朝忠戲稱為“寶貝疙瘩”。在魯朝忠眼裡,這些石頭都是有性命的。“越是惡劣天氣,越要經常來看它們,不能讓它們亂跑亂動。”一雙400多元的爬山鞋,兩三個月就會穿壞。  山上危石以肉眼看不見的速率變化著,為瞭控制危石的變化情況,魯朝忠采用“一拍、二插、三查”的辦法辨識危石裂縫發展水平,創新總結出 “錘、墊、錨、拉、封”排石“五部曲”,他猶如蜘蛛人般懸在半空中清算危石,排除對鐵路宁静的威脅。    2014年7月宜萬線開行動車後,他們清算危石的時間就放在21時至越日2時的“天窗”點。清算危石時,魯朝忠是執機手,經常要懸在半空中作業。搭档們一遍遍檢查他身上的宁静帶是否系好,宁静繩系住的大樹是否坚固,然後,他下到危石旁邊,雙腳踩穩,用電鉆把石頭鉆出裂縫,用錘子、撬棍剝離石塊,然後和隊友們一起把石塊轉移到宁静的处所,排除對鐵路的威脅。“清算危石法式多、時間長,性命全交給宁静繩和隊友們瞭。”  “白昼看到腳下的深淵,會有一點惧怕,到瞭夜晚,雖然看不到,可是心裡更惧怕。”一步踏空,也許就會掉入深淵;一不警惕,也許就會傷到身體。8年間,他就這樣與工友們一道,肃清瞭600多處危石,確保瞭宜萬鐵路的宁静暢通。  “隻要鐵路是宁静的,游客是宁静的,再危險的事情我們也要去做。”魯朝忠說話間,一列和諧號動車飛馳而過,瞬間便隱沒在崇山峻嶺之中。    3  用樂觀戰勝艱辛險阻  山裡黑得早,18時左右便已黑透,鎮上僅有的一條小街傢傢閉戶鎖門,連犬吠聲都聽不到。屋子是租來的,室內陳設簡單,唯一的一臺電視隻能收看4個頻道。  雖然事情艱險、生涯艱苦,但魯朝忠卻沒有埋怨。下山途中,他還會順手帶回幾株野花,種在租住的小院裡,讓院子有瞭幾分詩情畫意。    晚飯時,一大鍋土豆燉臘肉熱氣騰騰,大夥圍在桌旁,邊吃邊說邊笑。魯朝忠的電話響瞭,他趕緊走出去接電話。回屋後,魯朝忠的笑颜不見瞭。  “怎麼瞭?”旁邊的職工關切地問道。“我媽的電話,說我爸生病住院瞭。”  魯朝忠十分尊敬作為老鐵路人的父親。父親退休後,便回瞭四川老傢,雖然現在從宜萬線回去便利得多,但魯朝忠一年到頭卻很難見到怙恃一面。  不僅看不到怙恃,妻子、兒子也難以照顧。魯朝忠自己的傢在宜昌,坐火車回去隻需2個小時,但平凡一個月最多回兩趟傢,汛期時兩個月回不瞭一次傢,值班、添乘、搶險,鐵路成瞭他的第二個傢。2016年6月,武陵山區遭受50年一遇的洪水,宜萬線大支坪隧道出現險情,他在陰冷的隧道裡參加搶險3天3夜,出瞭隧道才想起兒子的高考已經結束。每年過年,魯朝忠把回傢的福利讓給其他工友,自己在工區裡、隧道旁值守。“妻子跟著我從四川過來,舉目無親,我還不能陪她。”魯朝忠的眼裡蒙上瞭一層霧氣。    “留在山裡,離鐵路近些  離那些石頭近些  心裡才觉得安穩、踏實。”  魯朝忠的身後  武陵山脈巍然矗立  他的身影,靜默如山,偉岸如山  文字:王亞瓊 秦濤 王華  圖片:彭琦宋偉卿 新華社莫斯科5月28日電(記者張驍)俄羅斯外交部長拉夫羅夫28日在莫斯科說,為使阿富汗局勢正常化,外國軍隊應撤出阿富汗。  拉夫羅夫當天在俄羅斯和阿富汗建交100周年紀念會議開幕式上說,俄羅斯主張外國軍隊完整撤出阿富汗,同時呼籲阿各方力气盡快展開會談。“俄羅斯確信,阿富汗沖突沒有軍事解決计划,采用政治外交手腕實現宁静是唯一可行的解決辦法。”  塔利班政治局發言人蘇海勒·沙欣在會上表现,现在圍繞外國軍隊撤出阿富汗問題展開的談判已取得進展。塔利班盼望同美國方面在下一輪?????????談判中就美軍撤出阿富汗達成共識。  出席此次會議的多名塔利班代表均表现,俄羅斯和阿富汗應周全發展經濟和政治關系,因為雙方好处交織在一起。  據北約網站公佈的數據,停止今年2月,在阿富汗參加北約牽頭的“堅定支撑”非作戰任務的各國駐軍共約1.7萬人,來自39個國傢,重要負責為阿富汗政府軍供给培訓等支撑。  另據報道,现在美國在阿富汗駐軍約1.4萬人,其中大部门人從屬北約牽頭的“堅定支撑”非作戰任務。塔利班與美國政府代表本月在卡塔爾舉行瞭第六輪談判,議題包含外國軍隊撤出阿富汗等。(參與記者:鄒德路)

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彭丹 吃奶 中新網中衛5月28日電 (於翔 李佩珊)5月28日,由中國鐵建大橋工程局集團快乐时时彩承建的中蘭鐵路(寧夏段)ZLZQ-3標段條石溝隧道胜利貫通,這是是新建中衛至蘭州鐵路全線貫通的首座隧道。中蘭鐵路(寧夏段)ZLZQ-3標段條石溝隧道貫通現場。 彭照 攝  據悉,新建中衛至蘭州鐵路東自中衛南站引出,西經蘭州新區接至蘭州樞紐,線路全長218.494公裡,其中寧夏段46.213公裡,橋隧比約88%。此次貫通的條石溝隧道位於寧夏中衛市南部山區,是中國鐵建大橋局西北公司承建的中蘭鐵路(寧夏段)ZLZQ-3標6座隧道之一,起訖裡程為DK63+971.80~DK64+199.41,全長227.61米,為雙線無砟隧道,設計時速為250公裡/小時,隧道最大埋深約55米,全隧均位於緩和曲線上。洞門均為帽簷斜切式,四級圍巖長156米,五級圍巖長71.61米。該隧道采取單向開挖的情势進行施工,2018年12月5日開工建設,4個月內即實現貫通。  在建設過程中,隧道測區處於東西向構造和旋卷構造組成的復合構造體系內,受區域地質構造影響,隧址區發育多組節理呈網狀發育。為瞭进步隧道施工的宁静系數,建設者在正洞施工中采取瞭臺階開挖法,嚴格遵守“少擾動、短進尺、嚴註漿、快封閉、弱爆破、勤量測、緊襯砌”的施工原則,充足保護和应用圍巖的自穩才能。出洞則遵守“早進晚出”原則,出洞前對洞口段地形、地質進行瞭詳細調查,敏捷清算瞭中衛端洞口頂部的少量危巖落石,施工宁静获得保障。中蘭鐵路(寧夏段)ZLZQ-3標段條石溝隧道貫通現場,工人正在施工。 彭照 攝  作為洞內施工的重難點,掌子面開挖嚴格按请求采取三臺階開挖。上臺階嚴格依照“短進尺、弱爆破、快封閉、勤量測”的原則進行施工,嚴控裝藥量,增添周邊眼和輔助眼的數量。當上臺階掘進至距貫通面10米時,结束中下臺階的掘進,噴射混凝土封閉中下臺階掌子面,应用雙層小導管設置18工字鋼臨時仰拱封閉成環,以加強支護抗力,保證上臺階的穩固。由於出口段覆蓋層????????л????????較薄,圍巖自穩性較差,為防止洞口坍塌,施工過程采取“快開挖、快支護、快封閉”,仰拱封閉成環加速,保證瞭掌子面與成環裡程把持在30米以內,確保隧道出洞段施工宁静。  新建中蘭鐵路(寧夏段)是中國“八縱八橫”鐵路網京呼銀蘭通道的組成部门,項目東連吳忠市、銀川市與銀西高鐵接通,西接甘肅省白銀市、蘭州市與寶蘭高鐵、蘭新高鐵接通。  據悉,項目建成後,銀川至蘭州兩個省會(首府)都会之間的通行時間將大大縮短,並通過蘭州买通寧夏向西到烏魯木齊偏向、向西南到成都、貴陽偏向的快速通道,未來將與包銀高鐵、銀西高鐵、吳忠至中衛城際鐵路配合構成寧夏回族自治區內聯外通的“黃金通道”。(完) 中新網5月29日電 國臺辦發言人??????安峰山29日表现,民進黨當局對臺灣青年到大陸發展和兩岸教导交换橫加阻撓,曲解抹黑,處心積慮地破壞兩岸教导交换,他們損害的是臺灣青年學子的好处福祉和發展機遇。資料圖:安峰山。中新社記者 張勤 攝  在當日的例行發佈會上,有記者提問,中國科協從2002年開始就有發起臺港澳青年交换的“玉山計劃”,每年暑假都會邀請臺灣大學生到北京實習,今年臺灣教导部門發函请求臺大和政大下架這些計劃通告,請問發言人有何见解?  安峰山指出,兩岸教导交换和互助是兩岸各領域交换互助的一個主要組成部门,關乎兩岸青年的好处和福祉。我們一直采用積極支撑和鼓勵的態度,加強兩岸教导領域的交换和互助,增進兩岸青年的相互瞭解,為臺灣學子到大陸的學習、實習、事情和生涯創造更好的條件,供给更大的空間。民進黨當局卻對臺灣青年到大陸發展和兩岸教导交换橫加阻撓,曲解抹黑,處心積慮地破壞兩岸教导交换,他們損害的是臺灣青年學子的好处福祉和發展機遇。

申雅兰 中新網5月29日電 克日,徐工汽車與東風零部件集團正式簽署戰略互助框架協議。協?????議約定,徐工汽車將與東風零部件集團在制動與智能駕駛系統、座艙與車身系統、底盤系統、電驅動系統、熱治理系統及輕量化技術等領域同步開發,並重點推進底盤系統輕量化、NVH優化等業務領域的周全互助。徐工汽車與東風零部件集團簽署戰略互助框架協議  作為東風集團旗下的零部件制作和供給方,東風零部件集團已經成長為中國最大的汽車零部件企業集團之一,擁有為乘用車、商用車、新能源汽車供给系統化的零部件產品和技術解決计划的才能。  徐工對東風零部件集團一直以來的鼎力大举支撑表现感謝。東風零部件集團近年來順應整車“五化”發展做出瞭卓絕尽力和顯著成績,這將進一步增強徐工與東風零部件集團树立長期戰略互助關系的信念。  徐工集團副總經理、徐工汽車總經理、黨委書記羅東海說,沒有一流的產品就沒有一流的企業,盼望雙方能夠以此戰略互助框架協議簽署為契機,協同打造技術共享平臺,發揮雙方的產品優勢、技術優勢、智能制作優勢,強化戰略聯盟協同運作,促進共贏發展。  東風汽車副總裁、東風零部件集團董事長、總經理陳興林指出,東風零部件集團與徐工汽車常年來同舟共濟,有著長期优秀的互助歷史。東風零部件集團將以系統化技術计划、模塊化集成供貨,助力徐工汽車晋升整車平臺化開發效力,更好更快應對市場需求。  早在2018年,正值徐工汽車建立十周年之際,陳興林就曾率領東風零部件各分公司總經理一行12人蒞臨徐工汽車訪問。羅東海熱情的招待瞭代表團一行,雙方進行瞭深刻交换並對後續互助寄予厚望。  徐工汽車與東風汽車不僅有著深挚的互助基礎,更有著长久的歷史淵源。早在1986年,東風公司與南京市配合投資建立南京東風專用汽車制作總廠,成為徐工汽車的前身,在中國商用車行業相繼寫下瞭各具特点的一筆。  此次戰略互助框架協議的簽署,既是行業發展的大勢所趨,也是雙方面向未來、謀劃共贏發展的高度共識。未來,徐工汽車將與東風零部件通力互助,攜手走向商用車行業越发美妙的未來。 “科學”號在馬裡亞納海溝發現多處罕見“海底花園”  新華社“科學”號5月28日電(記者張旭東)中國遠洋綜合科考船“科學”號科考隊員28日在馬裡亞納海溝南側海山發現瞭近10片五彩斑斕的珊瑚林。林內各種珊瑚和柱星螅等集聚生長,猶如“海底花園”一样平常,實屬罕見。  當日,“發現”號遙控無人潛水器從一座海山的東側半山腰開始往上爬,對底棲生物與巖石進行調查及取樣。在約880米深度,“發現”號實時回傳的高清視頻畫面中出現瞭一片颜色斑斕的“海底花園”,有金柳珊瑚、醜柳珊瑚、棘柳珊瑚、黑珊瑚、柱星螅等,還有海綿、蛇尾、鎧甲蝦等在珊瑚林間生長。  在隨後“爬山”過程中,“發現”號又發現瞭多處類似的“海底花園”。雖然面積都不大,但與其他隻有零碎生物的处所相比,顯得蔚為壯觀。  “深海珊瑚林多見於南北緯30度至兩極,正在調查的這座海山位於北緯10度的寡營養海域,形成云云颜色斑斕的多片珊瑚林很是罕見。”航次首席科學傢、中國科學院海洋研讨所研讨員徐奎棟說。  據介紹,南北緯20度以內的西太平洋海域遠離大陸,沒有陸源的營養鹽補充,同時水體常年上熱下冷,高低水體基础不交換,導致底層豐富的營養鹽上不來,因而被稱為寡營養海域。  專傢剖析其缘故原由說,一方面,“發現”號調查的區域位於海山迎流面,此處洋流復雜,且流速較大,底層洋流將富含有機物的“海洋雪”帶到這????????裡,為濾食性生物珊瑚帶來瞭豐富食物;另一方面,這座海山的底質環境穩定,有利於珊瑚、海綿等生物的附著、生長和長期匯聚,而它們又可為蛇尾、海百合、鎧甲蝦等生物供给棲息場所。  海山又稱海底山,是指海底高度超過1000米,但仍未突出海平面的隆起。  “科學”號正在執行的是國傢科技基礎資源調查專項“西太平洋典范海山生態系統科學調查”航次任務,於5月18日從青島起航,計劃6月23日返回廈門。

潜罪犯百度影音 中新社香港5月28日電 題:港交所上市新規助推發展 大灣區國際生物科技中央“初具輪廓”  中新社記者 阮曉  生物科技投融資生態圈開始形成,科研结果產業化远景可期,高素質人才流向更為多元…香港生意业务所25年來最大上市制度改造推行逾年,当地及粵港澳大灣區內生物科技領域出現眾多新亮點,大灣區建設國際生物科技中央“初具輪廓”。  港交所新規推行以來,9傢生物科技公司胜利上市,集資額達323億港元。港交所行政總裁李小加克日表现,短短1年間,香港已成為全球第二大生物科技上市中央,香港發展全球生物科技融資中央的尽力初見成效。  28日,在港交所舉行的年度生物科技周國際科創中央論壇上,內地生物科技企業信達生物作為9間“嘗鮮者”之一,其首席財務官奚浩現身說法,稱新規推行後,香港在吸引生物科技企業作為上市地上,優勢明顯,很有前程。  奚浩認為,香港背靠祖國,身後有強大的資金支撑,同時也是吸引歐美等地生物醫藥板塊極具經驗的投資方的主要基地。雖然相較於歐美,生物醫藥領域對香港投資者而言是新的板塊,但在公司上市半年後,他已經感受到当地投資者在認識差别種類的生物科技公司、繼而形成較為成熟的投資理念上,越來越成熟。  這種感受在論壇現場获得当地投資者的印證。大灣區配合傢園投資快乐时时彩董事局主席、華潤集團董事長傅育寧稱,公司及旗下大灣區配合發展基金圍繞美妙生涯及科技創新等已進行相應佈局和投資,而他首次證實,生物科技領域是公司重點關註的行業。  與會者也認為,生物科技投融資生態圈的形成,對整個香港以致大灣區的發展,意義重大。奚浩表现,港交所過往更側重對傳統板塊的投融資,但通過生物醫藥的引領,可真正進入到打造高科技的集資群,為香港和大灣區的發展帶來更多生機。  大灣區配合傢園投資快乐时时彩總裁胡章宏則認為,生物科技領域在大灣區的發展已呈現出新亮點。科技疊加推動產生“乘數效應”,人工智能、大數據和雲計算等新技術配合推動醫療、生物科技???????????????行業亘古未有地加速發展。而過去一段時間,國傢推動大灣區國際創科中央的建設、大灣區發展規劃的政策推動,配合港交所上市制度的改造和香港傳統的科研優勢,開始衍生出人才與資金不斷湧入、項目持續推進及企業不斷落戶的气象。  建設大灣區成為國際生物科技中央,人才是關鍵。香港都会大學生物醫學系主任及講座教授楊夢蘇表现,受上市新規影響,已有生物科技行業專才投身香港資本市場,基金公司和投資銀行等對相關行業剖析師及顧問的需求開始出現。他信任,這將有助吸引更多高質量學生投身相關領域,也將在天下范圍內吸引更多高層次人才。  楊夢蘇同時提示,建設國際生物科技中央非一朝一夕能夠達成,在此過程中,需制止同質化問題。他指出,科研结果產業化過去在大灣區內其他產業的聯合上已經能夠做到,信任在生物科技領域同樣“水到渠成”,但怎样制止上市公司甚至大灣區內差别都会產業佈局的同質化,實現多元協調發展,值得關註。  他呼籲資本市場對生物科技領域給予更多耐烦,目光更為長遠,“基础元素都在,假以時日,香港必定能夠成為國際上其中一個生物科技中央。”他說。(完) 新華社加德滿都5月28日電 題:攀珠峰逝世亡不因人太多而是不聽指揮  ——專訪24次登頂珠峰的凱米  新華社記者周盛平  2019年春季爬山季,珠峰區域沒有發生雪崩、地震等自然災害,也沒有出現特別惡劣的天氣,可是,一共有至少7位攀缘珠穆朗瑪峰的人逝世亡,另外還有1人失蹤。傷亡情況比去年嚴重兩倍。  隨著今年春季爬山季即將結束,最近幾天,不少媒體都在報道擁堵導致今年從南坡攀缘珠峰逝世亡人數創新高。對此,已經24次登頂珠峰的凱米·瑞塔·夏爾巴卻不以為然。  “逝世亡不是因為人太擁擠,而是因為人太固執。”克日在接收新華社記者專訪時,49歲的凱米說。  他剛從珠峰大本營返回加德滿都。今年5月中旬,他兩次登上天下之巔,使得胜利登頂的次數增添到24次,創造新的天下紀錄。  凱米說,最近幾年,由於爬山人數不斷攀升,在峰頂邻近等候沖頂的時候,往往會出現排隊等候上頂和下撤的情況,等候時間過久,爬山者的腳和手可能會凍傷,但這並不必定導致逝世亡。  尼泊爾旅遊局的統計數據讲明,2018年春季爬山季,一共有381位爬山者獲得瞭攀缘珠峰的許可。由於每位爬山者至少要聘請一位向導,從南坡攀缘的人數約為1000人。  從20世紀90年月就開始爬珠峰的凱米介紹,在爬山過程中,???????????????他和他帶領的隊員有時候须要等候兩三個小時,但最後都平安無事。  “那些固執和不聽從向導指揮的爬山者會逝世亡。他們隻在乎爬到峰頂,而不在意其他因素。”  凱米始終認為,要確保在海拔七八千米以上的宁静,爬山者必須要聽從向導的指導和建議;而那些遇難的人,絕大部门都是自作主張、自行其是。  就擁堵導致逝世亡的傳言,尼泊爾旅遊局克日專門發佈瞭一份通告,聲稱政府正在网络信息、調查逝世亡缘故原由,不能把逝世因轻率地歸咎於爬山者太多。  凱米现在就職於一傢探險公司。他告訴記者,他計劃2019年最後一次攀缘珠峰。

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