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时间:2019-06-24 作者:admin 热度:99℃

非诚勿扰张钰菡 推廣新技術,引入新品種,应用新的金融工具  麥蓋提的西瓜“熟”瞭  5月21日下战书,新疆麥蓋提縣旭日園區一產區的西瓜大棚邊,來買瓜的車輛絡繹不絕。看著自己種出的西瓜云云暢銷,阿不都熱依木·艾山樂開瞭花。  “以前在村裡種棉花,16畝地一年到頭收入不過1萬多元。現在僅1個大棚,收益就有三四萬元,真是難以想象。”4個月前,貧困戶阿不都熱依木·艾山來到旭日園區從事大棚種植事情,科學、高效的農業技術顛覆瞭他對種地的認識。  克日,《工人日報》記者在麥蓋提縣采訪發現,推廣新技術、引入新品種、应用新的金融工具正成為麥蓋提撬動產業扶貧提質增效的新支點,為當地脫貧攻堅註入瞭新動能。  掙錢高興,學技術更高興  麥蓋提縣位於塔克拉瑪幹沙漠西南邊緣,由昆侖山流出的葉爾羌河在這裡勾画出一片廣闊的綠洲,滋養著麥蓋提103萬畝耕地。適宜的氣候和优秀的光照條件讓這裡的土地可達到兩年三熟甚至一年兩熟。  然而,過去由於農作物品種單一、種植疏散、技術粗放等缘故原由,麥蓋提的農民們一直靠天吃飯,來自土地的收益十分有限。停止2014年,麥蓋提140個鄉村有98個為貧困村。  作為一個以糧食、棉花和林果種植為主的農業縣,进步土地效益成為麥蓋提脫貧须要解決的重要問題。近年來,麥蓋提鼎力大举推動一產提質增效,通過實施林果業質量晋升工程、因地制宜發展特点種植等,晋升農業綜合效益。  站在自己承包的41號大棚前,阿不都熱依木·艾山談起瞭自己對高產高效的全新認識。“就這一個棚,西瓜產量就有1.8噸。依照1公斤25元的市場價來算,收益超過4萬元。以前從沒想到過,種地能這麼掙錢。”  在麥蓋提去年10月新建的旭日園區一產區,這樣的大棚有623座。超過1萬元的畝產收益,讓156名像阿不都熱依木·艾山一樣的農民告別瞭貧困。  然而,最讓阿不都熱依木·艾山高興的並不是掙到瞭錢,而是學到瞭技術。記者瞭解到,旭日園區一產區大棚中運用的種植技術來自4000公裡之外的山東壽光。  從壽光來疆的李樹智是園區的技術員,他向記者介紹:“以前當地也有大棚,但種植還是土方式,產量和品質都上不去。現在農民們控制瞭技術,就等於有瞭無窮的力气,心裡想的已經不僅僅是怎麼脫貧,而是怎麼致富的問題瞭。”  良種良養拓寬脫貧增收渠道  記者見到麥熱葉木·亞庫甫時,他正忙著給玉奇於孜莫村艾合買提·肉孜畜養殖專業互助社的社員們做手抓飯。在互助社托養的15隻刀郎羊,每年可帶來3000元分紅。加上在互助社打工每月1500元的工資,麥熱葉木·亞庫甫已經告別瞭貧困。  近年來,依照良種、良料、良舍、良養的请求,麥蓋提鼎力大举發展以刀郎羊和安格斯肉牛為重點的現代畜牧業,為貧困戶購買扶貧牛羊20320頭(隻)、傢禽24萬隻(羽)。由新的牛羊良種衍生出的產業鏈條不斷完美成熟,進一步拓寬瞭當地農戶脫貧增收的渠道。  “像這種安格斯肉牛活重在500公斤左右,出肉可達400多公斤。批發價100元1公斤,1頭牛4萬元左右。而以前當地的土牛,養上3年也不過300公斤,牛肉品質也不行。”在麥蓋提縣安格斯肉牛養殖基地,新疆刀郎陽光股份快乐时时彩董事長李剛和記者聊起瞭新良種的宏大優勢。  據瞭解,近10年,我國牛肉市場坚持瞭每年10%以上的高速增長。2018年,全國牛肉消費約6000億元。但中高端牛肉占比還不到15%,其中還有50%依賴外洋進口。  “外洋進口全是冷凍肉,而我們的????????土牛又培养不出餐飲行業须要的高端牛肉。”在李剛看來,麥蓋提引進的安格斯肉牛,產業發展潛力宏大,扶貧帶動效應明顯。“去年我們先導先試,周圍農民一共賣瞭676頭牛娃子,1頭牛最少掙2000元。加上養殖基地給農民開的工資,一頭安格斯肉牛可為農民增收3000元左右。”  據麥蓋提縣有關負責人介紹,安格斯肉牛項目由企業捐資5億元,資產分配給全縣140個村委會作為養殖平臺公司股權,今年預計可牢固分紅2000萬元。  規模化的養殖也進一步帶動瞭周邊產業的發展。為瞭保障安格斯肉牛的飼草料供應,養殖基地將周圍底本疏散的土地進行流轉,整合瞭5萬畝土地進行改革,土地的畝產效益获得瞭進一步进步。  現在,隨著養殖基地規模的不斷擴大,李剛已經開始謀劃向產業鏈下遊發展。“牛肉這塊的利潤,前端環節隻占10%。我們盘算向下遊產業延长,除瞭育種育肥,還要做屠宰支解包裝,現在已經開始謀劃瞭。”  資本市場為紅棗產業帶來新可能  產業扶貧,解決瞭“產”,接下來就是“銷”的問題瞭。對於地處西部邊陲的麥蓋提而言,當地豐富的農產品一直面臨著“增產容易增收難”的問題。  以麥蓋提的紅棗產業為例,56萬畝種植面積、23.5萬噸產量讓麥蓋提成為全疆紅棗產量最大的縣,而新疆紅棗產量則占到全國的48.9%。  云云宏大的產量,疆內消化不瞭,疆外銷售又面臨交通運輸半徑過長、市場信息不對稱等難題。今年4月30日,紅棗期貨在鄭州商品交所正式上市,紅棗大縣麥蓋提已經批設瞭2座交割庫。新金融工具的出現為麥蓋提紅棗產業供给瞭新的可能。  1萬噸期貨訂單、5000噸現貨訂單,在紅棗期貨上市後不到一個月時間裡,某廠接到的新訂單就已經超過瞭去年整年加工總產量的50%。“在傳統的生意业务淡季裡新增瞭這麼大體量的訂單,對我們的鼓舞很大。”新疆棗都現代農業負責人耿瑞表现。  盡管紅棗期貨上市還不到一個月,麥蓋提的棗農還難以直接感受到金融工具帶來的新紅利,但資本市場給產業帶來的提振效應,已經開始向紅棗生產加工一線的農戶傳遞。  在巴紮結米鎮發展村扶貧車間裡,阿依提拉·艾買爾和其他42名貧困戶正在分揀、包裝紅棗,車間裡一片繁忙。隨著麥蓋提紅棗產業的發展,阿依提拉·艾買爾的工資由最初的1800元上漲到瞭2400元。  車間負責人王成友表现,去年他們的紅棗生意业务量隻有3000噸,现在年紅棗期貨上市後,他們很快就接到瞭一個5000噸的遠期訂單。“情況好的話,工人們的工資今年确定還能漲。另外,新廠已在建設中,我們計劃再招50名工人。”  “紅棗期貨給紅棗產業帶瞭新的可能,我們現在可以通過保險和期貨相結合的情势,確保棗農的好处不受損失,把風險把持在最小范圍內,讓企業越发與市場相結合,實現多贏。”麥蓋提縣委副書記任路向記者表现,未來,圍繞紅棗產業的金融鏈條還可以進一步延长,通過保險+期貨+信貸,對金融工具進行組合,解決過去擴大種植貸款難,豐收增產銷售難等問題。 中新網5月28日電 5月24日至25日,第二屆全國高校數據驅動創新研讨大賽頒獎典禮暨大數據智能化推進實施前沿應用研討會在重慶召開。  5月24日下战书,來自北京大學、中國国民大學、武漢大學、中山大學、重慶交通大學等全國高级學府的八組優秀隊伍進行瞭現場答辯。參賽選手從多個維度對數據驅動創新研讨结果進行瞭展现,評委從選題可操作性和現實意義,研讨方式和數據剖析方式,研讨结果創新性、科學性和可靠性,參賽選手的答辯表現等方面進行瞭現場打分、提問和點評。最終,北京大學建築與景觀設計學院的彭曉、梁艷同學以《基於“12345”市民服務熱線的都会公共治理問題發掘與治理優化途徑》榮獲特等獎,中國国民大學、重慶交通大學研讨團隊分獲一等獎,中山大學、天津醫科大學、武漢大學會議、北京師范大學等五個研讨團隊分別獲得二等獎。大賽評審委員會主席、北京大學中國社會科學調查中央主任李強主持現場答辯  5月25日上午,大賽頒獎典禮暨大數據智能化推進實施前沿應用研討會舉行。會議圍繞“大數據智能化推進實施前沿應用問題”為主題,全方位研討大數據智能化推進實施過程中的重大前沿問題,摸索大數據智能化推進實施的關鍵環節和未來偏向。大會還為獲得大賽決賽選手現場頒發瞭獲獎證書。  本次研討會是由國傢信息中央、重慶市大數????據應用發展治理局、重慶市社會科學聯合會指導,北京大學(圖書館、中國社會科學調查中央、信息治理系)、渝北區大數據應用發展治理局、重慶西部大數據前沿應用研讨院、仙桃數據谷公司聯合主辦。國傢信息中央副主任張學穎、重慶市社會科學聯合會副主席潘勇、渝北區副區長唐密等領導出席並致辭。國傢信息中央副主任張學穎  北京大學信息科學與技術學院、圖書館副館長童雲海在題為“推進大數據智能化技術和應用的计谋思索”的報告中表现,大數據是支撐人工智能技術發展的要素,但理論和技術尚處於發展初期。同時,大數據面臨著數據治理軟件、軟件系統、數據宁静、模子才能等諸多挑戰。  西南政法大學人工智能法學院人工智能法學教研室主任、最高国民法院應用法學研讨基地副主任馮子軒分享瞭“大數據智能化產業促進的立法問題思索”,她認為在互聯網時代配景下,大數據、人工智能行業發展迅猛,但同時也面臨许多不規范不合理的問題,因此積極推動相關立法事情就顯得尤為主要。

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我的爱无厘头国语版 中新網重慶5月29日電 (記者 鐘旖)“一帶一起”國際技巧交换與互助簽約儀式29日在重慶舉行。來自中國、美國、德國、澳大利亞、意大利、加拿大、西班牙、韓國、新加坡、匈牙利、菲律賓等國傢的57傢中外單位分別從校企互助、校校互助、天下技巧大賽集訓基地共建、高技巧人才培訓基地建設等方面簽署瞭42份互助協議。  具體來看,簽約內容包含:校校之間教导教學、專業共建、師資培養、師生交换、學生培養等;校企之間結合人才需求,共建實訓基地,共制培養计划,配合培養人才;在天下技巧大賽集訓基地共建方面,重慶美發、美容、木匠、西餐、烘焙、油漆與裝飾、時裝技術等天下技巧大賽集訓基地所在單位將與互助方配合開展世賽選手選拔、培養、集訓機制建設,總結集訓經驗,促進大賽结果轉化;高技巧人才培訓基地建設方面,互助單位將重點以培養適應產業發展人才需求為載體,發揮企業或職業院校人才培養優勢,搭建戰略互助平臺。  “簽約後,我們將與重慶市足下軟件職業培訓學院互助辦學,這是我們第一次與中國民辦教學培訓機構互助,是一次嶄新的嘗試。”校方簽約代表、加拿大荷蘭學院國際互助及亞太事務主任陳玉玲說,1989年,該學院在加拿大國際開發總署資助下,開始在中國進行教导項目互助,停止现在已和近20所中國高校開辦瞭互助辦學項目。  陳玉玲流露,根據協議,雙方將通過優勢互補,配合培養國際互聯網人才,助力“一帶一起”建設。  企業簽約代表、意大利安薩爾多佈瑞達公司總經理ErmannoVitali稱,早在2013qq???????????年,該公司就與重慶市企業就都会軌道交通車輛的電氣牽引及把持系統(產品)研發、制作、安裝、調試等業務開展瞭互助。下一步,該公司將在培養多維度人才方面與中方企業開展互助。  據介紹,此次簽約儀式是“一帶一起”國際技巧大賽的主要組成部门。與會代表認為,開展國際技巧交换與互助,為中外互助搭建起瞭技巧融通、增進友誼的平臺,有利於配合促進全球職業技巧程度加速發展。 中新網5月29日電 據“中央社”報道,菲律賓新法明定,所有高中及大學生每人至少得種10棵樹才干畢業。新法讓當地畢業種樹的傳統習俗正規化,盼望能借此應對全球氣候變遷。  據報道,本法重要起草者、馬格達諾黨(Magdalo)籍眾議員阿勒哈諾說:“每年有1200多萬人自小學畢業、近500萬人自高中畢業,幾乎有50萬人自负學畢業,新法若執行得當,每年就能保證種下至少1.75億棵新樹。”  “透過這項倡議,一個世代期間所種的樹木將不少於5???61?????250億棵。就算存活率隻有10%,也代表未來輪到他們承擔領導職責時,將有額外逾5億棵樹給後人乘涼。”  據報道,新樹擬種植在紅樹林、現有林地、部门保護區、軍事用地、廢棄礦場及選定的都會區。政府表现,選擇種植的樹種得適合種植地區氣候、地形,並且偏好原生品種。  除瞭接收二氧化碳的立刻影響外,當局也盼望,新法協助进步未來世代的環保意識,並促進更多生態倡議。菲律賓教导部及高级教导委員會將配合確保落實新法。  據報道,菲律賓是全球森林砍伐最嚴重的國傢之一,森林覆蓋率在20世紀從70%跌至僅20%。非法砍伐仍是菲律賓一大問題,部门地區缺少樹木,已升高洪澇和泥石流的風險和影響。

psp极品飞车11 自這支集訓隊建立以來他們始終銘記主席訓令加鋼淬火錘煉新兵的實戰才能軍營是每一個熱血青年憧憬的处所集訓隊就是新兵們下連蛻變的開始蛻變的過程是苦楚的可是每一次的蛻變都是伴隨著成長的驚喜新兵集訓隊讓他們完成瞭從及格軍人向及格戰鬥員的轉變用特有的朝氣和銳氣為部隊註入瞭新鮮血液接下來就讓我們跟隨筆者的腳步去瞅一瞅新兵集訓隊的“酸甜苦辣咸”苦辣的軍事訓練隊列訓練加強嚴謹作風手雷戰術訓練塑造軍人血性時刻坚持警戒戰備刻不容緩夯實戰鬥力基礎練兵緊貼實戰迎著朝陽奮力拼搏加鋼淬火錘煉專業技巧在風雨中錘煉軍人血性清甜的政治文化該旅政治事情部始終將培养戰鬥文化作為戰鬥力建設支撐工程從骨幹選配、政治教导、文化熏陶等方面著手全方位融入空軍戰鬥文化理念充足調動官兵的主觀能動性讓戰地文化切實推動實戰??????實訓鏗鏘响亮的歌聲伴隨著戰地搖滾的旋律表達瞭實戰實訓、敢打必勝的強烈心聲展現出能接触、打勝仗的豪邁氣概進行心理測試摸清爽兵性情特點根據測試結果研讨並開展強化使命引導教导培塑新兵聚力備戰接触精力開展演講比賽弘揚奮力拼搏的勞動精力培养新兵改造創新的時代精力火熱的成長生涯給我一片心還你一份情戰友的情誼比天高戰友的情誼比海深在鮮活的集訓時光裡一抹抹笑颜看青春正好把生涯中的抵触訓練上的怀疑都和班長嘮一嘮有靈魂、有本领、有血性、有品格新一代革命軍人的代言詞從嘴中說出甚是簡單,但要落到實處其中必有一番艱辛挫折、迷惑和終身難忘的磨礪新戰友們你們從不叫苦叫累信任在你們的軍旅生活中將會有一段難以忘懷的青春奮鬥史  本文作者 崔鵬超 中新網西寧5月28日電 (李雋)“1998年短信0.15元一條,數據流量特別貴,一個月話費就要幾百,現在每月不到100元的套餐,流量、通話費、短信都包括。”28日,在青海省西寧市做生意的市民韓華在接收記者采訪時說。  當日,記者從青海省通讯治理局瞭解到,依照國傢相關政策,青海省基礎電信行業多措並舉實現網絡資費的合理降落。僅數據流量資費從2015年3月的245元/GB,降落到现在的4.2元/GB,5年時間降落瞭98%。  “當時除瞭手機和話費昂貴以外,還要交9800元的入網費。”韓華說,現在天壤之別,電話隨時打、流量隨便用、全國無漫遊、免費安裝寬帶,資費也廉价許多。  資費下降,流量增多,網速加速,移動數據及互聯網業務已成為瞭推動電信業務總量增長的主動力。中國電信青海分公司市場部副總經理張海青介紹:“撤消瞭長途、漫遊資費,大幅下調瞭套餐外資費,2018年平均資費程度比上一年降落瞭6???μ????????0%以上,傢庭寬帶方面,戶均寬帶達到瞭200兆以上,這在全國也是處於最高的程度。”  最新數據顯示,2019年一季度青海省電信業務總量完成139.3億元,同比增長81.6%;全省移動電話用戶總數達到690.2戶,同比增長8.8%。  “自2017年9月起,青海省連續19個月移動互聯網接入流量全國排名第1位。今年一季度,青海省移動互聯網接入流量用戶人均流量超10GB。其中有很大一部门手機用每人每月要用30GB左右。”青海省通讯治理局事情人員介紹,“現在智能手機普及,各類社交軟件可以實現傳輸信息、語音視頻谈天、發送各種心情包,手機接打電話的功效似乎减弱瞭。”  “孩子和怙恃都在老傢,天天都會和他們視頻通話,通過屏幕面對面交换緩解怀念。”32歲市民張成林告訴記者,他更喜歡应用微信等社交軟件,尤其是視頻功效,因為流量已經是通讯社交的主要方法,資費也能接收。  除瞭寬帶提速降費帶來的暢快體驗外,青海省在電信广泛服務方面也取得新成效。一季度青海省三傢基礎電信企業和中國鐵塔股份快乐时时彩青海分公司共完成牢固資產投資7.97億元,全省電信基站總數達3.65萬個,通讯基站普及程度優於全國平均程度。(完)

邹容 夏河 清華大學氫燃料電池實驗室主任王誠——  水制氫:技術路線沒問題,下降成本是關鍵  氫能技術論爭  “水氫汽車”新聞事务後,科技日報記者聯系到清華大學氫燃料電池實驗室主任王誠,他認為,水制氫從技術上講沒有問題,實用化的關鍵在於成本。  王誠介紹說,水制氫的技術路線有多條:采取化石燃料、活潑金屬或氫化物等與水化學反應;采取直流電電化學反應;在高溫下或光照下采取特種催化劑發生熱化學或光化學反應制取氫氣等。  现在,煤氣化、自然氣重整制氫兩種技術最為成熟,也是重要的工業制氫方式;在化石能源制氫向新能源制氫轉變的過程中,電解水制氫相對成熟,现在電解水制氫技術雖然已經實現產業化,但規?й??????????模生產才能僅為幾百立方米/小時,且生產成本仍高於煤氣化、自然氣重整制氫方式。  除上述成熟技術路線之外,其他制氫方式還處在研讨階段。王誠解釋說:“水直接加催化劑(不用耗)制氫的路線應為熱化學循環制氫,须要在很高的溫度,如900多攝氏度條件下完成,工程上的困難較多。同時,光催化制氫也屬於這種技術路線。”  回到這次“水氫汽車”新聞事务,王誠說,引起爭議的部门在於,“雖然技術上,采取的是車載鋁粉與水反應制氫,再通過燃料電池發電來驅動汽車,但在宣傳中突出瞭將水作為能源,從而引起瞭公眾和媒體的質疑”。  他進一步剖析這種技術路線的成本:“理論上,1公斤的鋁粉可以制取1.1立方米的氫氣,但成本或许為15元,遠遠高於上述3種工業制氫路線的成本。同時,技術上還存在反應可控難、動態響應差、反應物接纳處理復雜等系列問題。”  王誠進一步指出,創新是社會進步的靈魂,尤其在當前國內產業新舊動能轉化的過渡期,越发须要萬眾創新。新產品開發從科學原理到9級技術成熟度,是一個求真務實的再創造過程,十分艱難,往往“九逝世一生”,這须要企業有“十年磨一劍”的實業抱負和極強的定力,而不是依附違背科學規律的炒作快速獲取短期商業好处。同時,公眾針對偽科學要勇於質疑,制止助推虛假和謬誤信息的非理性傳播;媒體在跟進發聲時,更要基於科學精力,對基础的科學原理有所瞭解,用專業的解讀正確引導輿論。  (科技日報北京5月28日電) 科技日報記者 俞慧友 通訊員 劉天勝 胡懿  在中國大地交通版圖上,一道道風中“掠”過的列車構成的風景線,讓天下驚嘆:中國的軌道交通列車,不僅高速高質,還高顏值。  殊不知,高顏值列車的背後,有一群這樣的人。他們以“工藝設計”為筆,為軌道交通“貼金”。其中,有一個團隊,從最初的“三人鼎立”,發展到70人“軍團”,構建瞭國傢級工業設計中央和中國工業設計協會軌道交通分會,有志於讓“工業設計”成為中國參與軌道交通天下競爭的“加分項”。    他們,就是中車株洲電力機車快乐时时彩(以下簡?????????????稱中車株機)工業設計研讨所團隊,一群為中國軌道交通“顏值”與舒適度而尽力的奮鬥者。  讓軌道裝備有“人文”氣息  “工業設計不是许多人以為的單一‘外型設計’。它是一種以工業產品為對象,綜合運用科技结果和工學、美學、心理學、經濟學等知識,對產品功效、結構、形態及包裝等進行整合優化的創新活動。工業設計的本質是以人為本,為用戶供给最佳应用體驗。”湖南大學設計藝術學院院長何人可說。  換言之,這是一門基於工業制作,有“人文”氣息的“藝術活兒”。“以軌道交通為例,代表都会形象的軌道交通產品,在設計上必須反应一個都会的焦点文化。”中國工程院院士劉友梅說。    我國自主研發的全國首條中低速磁浮列車,就是這樣的典范案例。這條“紅是非+藍白”設計的磁浮列車,天天在長沙高鐵南站到黃花機場的高空中靜靜的“飄”過,成為這座都会特别的“風景名勝”。  “看起來很簡潔,但實際上歷經瞭上百次修正。紅是非代表著湖南的紅色革命文化形象,也代表著湖南人敢為人先、獨有的辣性文化。”設計者郭慶龍說。  說起這個設計,還有段小故事。就在這條中低速磁浮列車試運行前的一次國際學術交换會上,一名日本著名工業設計師在學術演講中,將日本某款2008年汽車與國內某企業2012年生產的一款汽車設計進行瞭對比。兩款車在造型和內飾上均很是类似。  隨後演講的中車株機工業設計團隊成員高楠見到此景,臨時調整瞭講話內容:“再過幾天,長沙磁浮列車將試運行,充足驗證瞭中國的自主創新和工業設計才能,沒有抄襲,沒有依賴。”這一響亮而快速的回擊,贏得會場人員的掌聲,也贏得瞭這名日本設計師的尊重,並主動交換手刺。  “這是個可喜的變化。經過後發尽力,我們證明瞭中國軌道交通工業設計的創新力气。”高楠說。  尽力打造軌道交通裝備國際競爭的“加分項”  “工業設計是‘錦上添花’的活兒。不僅外觀設計主要,內飾設計也一律主要。”中車株機工業設計研讨所所長劉厚林表现。    現下,在深圳機場線等部门軌道交通工具中,人們抬頭,就能看到車頂真切的“藍天白雲”。但沒人知道,這“藍天白雲”的工業設計,不僅感官真切,還滿足瞭車輛對強度、剛度、輕質化及空氣動力學等方面的请求。  “誰頭頂上的藍天是一截一截的呢?不行!”高楠將設計计划扔在瞭一邊。為瞭車頂的“藍天白雲”,高楠和她的團隊已折騰瞭兩個多月。  “我們想設計新一代動力集中型動車組,亮點就在列車內部中頂板。車頂要采取整體照明,用藍天白雲裝飾,頂燈亮起來時,搭客就像置身於廣袤的藍天下。”高楠說。創意一出,一致叫好。  想法很豐滿,現實卻很骨感。頂板與車廂廂體要拼接,拼接處就有接縫,藍天白雲因此被“截斷”。頂燈有橫梁,燈光投射下來就會有陰影,好像藍天中透出的“烏雲”。  怎麼辦?高楠咬咬牙,“闖!想!必定要把藝術和工程結合起來。”  為找出最佳解決计划,團隊不斷實驗、測算,最終鎖定瞭頂板的最佳尺寸。而為達無縫拼接后果,團隊大膽設想,將車廂頂板由平面設計成拱形,既可增強穩定性,又能將接縫處最大限度的“隱藏”起來。同時,對螺釘等盡量在邊緣處“弱化處理”。  不過,問題又來瞭。“頂板拱起來,雖然隻是一點點改進,但卻壓縮瞭車內頂部的設備空間,會影響裝備制作。”高楠回憶,在團隊冥思苦想的反復折騰中,最終將設計與工程技術間的抵触逐一化解。  這支為軌道交通車輛設計高科技“時裝”的團隊,憑借“馬來西亞城際動車組”“土耳其安卡拉不銹鋼地鐵”和“儲能式輕軌車輛”等設計,連續三年獲得瞭中國設計“紅星獎”金獎。  “列車也有顏值,我們都是‘顏值控’,這個顏值是由內而外的,要切合都会特點的外觀造型、駕乘的舒適體驗、集成專傢系統、故障診斷才能……”高楠說。    “現下,產品同質化水平越來越高,性能差別上也越來越小。工業設計在晋升產品競爭力上,是無可爭議的‘加分項’。”中車株機公司董事長周清和感叹。  可喜的是,中國的工業設計團隊,已經能讓中國的軌道交通,成為國際市場上的“加分項”。據悉,今年,來自中車株機的五模塊儲能式現代有軌電車榮獲德國iF設計大獎,這是我國自主設計的軌道交通產品首次獲國際大獎,也意味著中國軌道交通工業設計水準,邁入國際先進程度。  來源:科技日報 文中圖片由作者供给

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