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今天山西快乐十分走势图 中新網西安5月29日電 (記者 張一辰)“數字經濟的競爭在必定水平上就是數字經濟人才的競爭,是數字經濟產教融会人才培養效力的競爭。”陜西省国民政府研讨室(陜西省發展研讨中央)副主任孫傑28日表现。  作為2019西安國際數字經濟產業博覽會的系列活動,“2019西安數字經濟產教融会人才培養論壇”於28日舉行。來自陜西多所高校及企業的相關領域專傢、學者,對產教融会模式下的數字經濟人才培養進行研討。  數字經濟是指以數字化知識和信息為關鍵生產要素、以現代信息網絡為主要載體、以信息通讯技術的有用应用作為效力晋升和經濟結構優化的主要推動力的一系列經濟活動。近年來,移動互聯網、大數據、雲計算、物聯網、人工智能等信息技術的突破和融会發展促進瞭數字經濟的發展。  本次論壇以“數字經濟人才培養”為中央,重點圍繞產教融会模式進行全方位研討。論壇期間,還宣?????????佈建立瞭“西安數字經濟產教融会人才培養聯盟”。  孫傑認為,本次論壇齊聚高校、研讨院所、企事業單位數字經濟人才培養力气,共商數字經濟產教融会人才培養大計,並建立人才培養聯盟,對今後陜西省數字經濟人才培養、數字經濟的發展,都具有十分主要的意義。  本次論壇由西北政法大學、西安創業大學(航天基地)、西安市多元創新經濟研讨院配合承辦。(完) 臺州椒江:為青年人才鋪設“成長綠道”  本報訊(張夢媛 中國青年報·中青在線記者 董碧水)聚焦青年人才成長,克日,浙江省臺州市椒江區針對差别青年群體特點,“量身”打造都会驛站、創客空間、“青年之聲”等平臺,為青年鋪設“成長??????綠道”。  现在,椒江的青年創客空間已有瞭2.0版,每年開展青年創業項目路演,項目經專傢、評委評估,具有必定市場潛力、產業化远景的創客項目可“拎包入駐”,工商註冊、稅務登記等事務性事情也可以由服務專員免費代辦。  不僅云云,創業項目還能在創客空間享受兩年的成長優惠,期內免費应用辦公設備,享受場租減免、低貸款利率等政策讓利。“若是在優惠期內,因客觀因素導致項目‘夭折’的,還可免費續期一次。”團椒江區委相關負責人介紹。  對初到椒江求職的青年,則推出都会新青年驛站,免費供给“2+1”住宿,參與“就業創業會客廳”,和相關職能部門、金融機構、社會組織面對面交换,開辟“青年之聲”,定期組織“青年議事會”等,制止其在求職創業初期誤入政策禁區、信息盲區和創業雷區。  來源:中國青年報

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清穿之天街小雨 高顏值列車的背後 有這樣一支設計“軍團”  愛國情 奮鬥者  在中國大地交通版圖上,一道道風中“掠”過的列車構成的風景線,讓天下驚嘆:中國的軌道交通列車,不僅高速高質,還高顏值。  殊不知,高顏值列車的背後,有一群這樣的人。他們以“工藝設計”為筆,為軌道交通“貼金”。其中,有一個團隊,從最初的“三人鼎立”,發展到70人“軍團”,有志於讓“工業設計”成為中國參與軌道交通天sis?跻下競爭的“加分項”。  他們,就是中車株機工業設計研讨所團隊,一群為中國軌道交通“顏值”與舒適度而尽力的奮鬥者。  讓軌道裝備有“人文”氣息  “工業設計不是许多人以為的單一‘外型設計’。它是一種以工業產品為對象,綜合運用科技结果和工學、美學、心理學、經濟學等知識,對產品功效、結構、形態及包裝等進行整合優化的創新活動。”湖南大學設計藝術學院院長何人說。  換言之,這是一門基於工業制作,有“人文”氣息的“藝術活兒”。“以軌道交通為例,代表都会形象的軌道交通產品,在設計上必須反应一個都会的焦点文化。”中國工程院院士劉友梅說。  我國自主研發的全國首條中低速磁浮列車,就是這樣的典范案例。這條“紅是非+藍白”設計的磁浮列車,天天在長沙高鐵南站到黃花機場的高空中靜靜地“飄”過,成為這座都会特别的“風景名勝”。  “看起來很簡潔,但實際上歷經瞭上百次修正。紅是非代表著湖南的紅色革命文化形象,也代表著湖南人敢為人先、獨有的辣性文化。”設計者郭慶龍說。  打造軌道交通裝備國際競爭的“加分項”  “工業設計不僅外觀設計主要,內飾設計也一律主要。”中車株機工業設計研讨所所長劉厚林表现。  現下,在深圳機場線等部门軌道交通工具中,人們抬頭就能看到車頂的“藍天白雲”。但沒人知道,“藍天白雲”工業設計不僅感官真切,還滿足瞭車輛對強度、剛度、輕質化及空氣動力學等方面的请求。  “誰頭頂的藍天是一截一截的呢?不行!”設計團隊成員高楠將設計计划扔在瞭一邊。為瞭車頂的“藍天白雲”,她的團隊已折騰瞭兩個多月。  “我們想設計新一代動力集中型動車組,亮點就在列車內部中頂板。車頂要采取整體照明,用藍天白雲裝飾,頂燈亮起來時,搭客就像置身於廣袤的藍天下。”高楠說。  想法很豐滿,現實卻很骨感。頂板與車廂廂體要拼接,拼接處就有接縫,藍天白雲因此被“截斷”。頂燈有橫梁,燈光投射下來就會有陰影,好像藍天中透出的“烏雲”。  怎麼辦?高楠咬咬牙,“闖!想!必定要把藝術和工程結合起來”。  為找出最佳解決计划,團隊不斷實驗、測算,最終鎖定瞭頂板的最佳尺寸。為達無縫拼接后果,團隊大膽設想,將車廂頂板由平面設計成拱形,既可增強穩定性,又能將接縫處最大限度的“隱藏”起來。同時,對螺釘等盡量在邊緣處“弱化處理”。  不過,問題又來瞭。“頂板拱起來,雖然隻是一點點改進,但卻壓縮瞭車內頂部的設備空間,會影響裝備制作。”高楠回憶。  在團隊反復“折騰”中,最終將設計與工程技術間的抵触逐一化解。  “列車也有顏值,我們都是‘顏值控’。”高楠說。這支為軌道交通車輛設計高科技“時裝”的團隊,連續三年獲中國“紅星獎”金獎。  “現下,產品同質化水平越來越高,性能差別上也越來越小。工業設計在晋升產品競爭力上,是無可爭議的‘加分項’。”中車株機公司董事長周清和說。  可喜的是,中國的工業設計團隊已有才能撐起這個“加分項”。據悉,來自中車株機的五模塊儲能式現代有軌電車,今年榮獲德國IF設計大獎,這是我國自主設計的軌道交通產品首獲國際大獎,也意味著中國軌道交通工業設計邁入國際先進程度。 中新網西寧5月28日電 (記者 羅雲鵬)記者28日從中國國傢電網青海省電力公司獲悉,在清潔取暖和試水“綠色套餐”的1個月裡,三江源地區共減少碳排放485噸,增添光伏消納158.3萬千瓦時。  所謂“綠色套餐”是指以蓄熱電鍋爐為基礎,通過與光伏發電聯動,采用兩種用電價格,鼓勵用戶在白昼電價較低且光伏電站發電岑岭期時為電鍋爐加熱儲能,以減少新能源發電企業棄光電量,並滿足儲能為其餘時段取暖和服務。資料圖為青海東部地區分佈式光伏電站。 羅雲鵬 攝  中國國傢電網青海省電力公司營銷部副主任李廣宇介紹,此次清潔供暖“綠色套餐”事情在三江源地區的青海省果洛藏族自治州實施,4月20日至5月19日共計產生電量371.6萬千瓦時,下降牧區客戶用電成本16.99萬元国民幣。  位於三江源地區的青海省果洛藏族自治州平均海拔在4200米以上,高寒、高海拔的自然環境使得此間整年供暖時間長達11個月(僅7月不供暖),此次“綠色套餐”模式下共有6所蓄熱式電鍋爐與一傢光伏發電企業參與。  “清潔供暖‘綠色套餐’實施後,三江源地區午間取暖和負荷明顯增添,並由光伏電站增發電量直接供電,白昼用電量明顯增添。”李廣宇說,蓄熱電鍋爐天天9時至17時最高負荷從0.9萬千瓦进步至1.9萬千瓦,用電占比由20%进步到42.8%,參與調峰后果明顯。”  據瞭解,“綠色套餐”旨在摸索蓄熱電鍋爐作為儲能電站參與調峰新技術,树立清潔供暖的市場價格新機制,惠及藏區民眾生涯用電和光伏企業發電就地消納。  李廣宇表现,通過實施三江源清潔供暖用電“綠色套餐”,也將引導三江源地區農牧民告別燒牛糞以及減少燃煤取暖和,进步??????qvod住民生涯電氣化程度。(完)

骑士与商人手机版下载 演員姚晨出席論壇。 張浪 攝歌手張靚穎分享對“東方風格”的見解。 張浪 攝歌手張靚穎出席論壇。 張浪 攝姚晨、張靚穎出席論壇。 張浪 攝珍藏傢閆士傑在論壇上做分享。 張浪 攝  5月29日,第三屆全球風格論壇在成都舉行。來自中、德、美等國時尚、文化、藝術、商業領域的權威人士齊聚成都IFS,配合探討“東方風格”的傳承與全球發展。?????姚晨、張靚穎、歐陽娜娜等藝人也悉數出席,分享各自對“東方風格”的差别見解。 法制網訊 記者羅莎莎 通訊員陳旭 5月27日14時40分許,無錫市惠山公循分局惠山開發區派出所兩名巡防隊員正在惠山大橋邻近崗亭處執勤。  “救命啊,有人跳河啦……”一聲驚呼引起瞭巡防隊員潘佳的註意,他敏捷跑瞭出去,發現惠山大道由北向南的惠山大橋上,圍瞭不少圍觀群眾,再往河裡一看,有一名女子正在河裡拼命掙紮。  “快,快,通知派出所!”潘佳一邊大呼著呼唤搭档,一邊脫衣服跑向橋下河堤跑去。錫北運河是無錫北部的重要幹線河流,河面寬60餘米,河岸高2米,是無錫北部重要的排灌河流,水深切急,且河堤旁邊還有大批的碎石。  來到河岸邊,潘佳一看落水女子正在河中央掙紮,頓時一驚,因為運河太寬瞭。正巧,岸邊堆放瞭一些施工剩下來的木樁,這時旁邊的群眾主動上前,幫助潘佳將一根2米長的木樁抱至河邊,扔進運河,潘佳跳入河中,奮力地推著木樁往河中央遊去。  在離岸邊30米的处所,潘佳終於捉住瞭落水女子。“快,捉住木頭。”潘佳用力將還在水中掙紮的女子拉起,讓她捉住木樁,隨後奮力地推扛著木樁往岸邊遊去。二十米、十米、五米……兩人終於緩緩地靠瞭岸。  此時,接到報警後敏捷趕到現場的民警和支援警力都松瞭一口氣,等兩人一靠岸就敏捷扔下繩子,將兩人拉瞭上來。上岸後,民警立刻將女子送上救護車。此時,潘佳累得直喘氣。  據瞭解,跳河女子因瑣事與丈夫發生爭吵後,一時想不開,遂從惠山大橋上跳下欲尋逝世,後經送醫救助已無大礙。  救济過程中,潘佳的大腿被水中的碎石劃傷瞭,還嗆瞭幾口河水,索性並無大礙。事後,在簡單的處理傷口和換裝後,潘佳準備回崗亭繼續執勤,被派出所教導員“迫令”回去休息。  今年25歲的潘佳是惠山開發區派出所巡防隊員,平凡事情認真負責,是個熱心人。“當時,我看到女子在河裡越飄越遠、拼命掙紮,我穿著這身制服,救人更是義不容辭,基本來不及多想,我就決定下水救人,同時通知派出所支援。我信任有???????群眾的幫忙、有後續支援警力,确定能把人救上來。”潘佳笑著說。

新妓生传全集下载 中新網石傢莊5月28日電 (黃歆堯)28日,河北省交通運輸廳召開《河北省小型客船運輸治理規定》(以下簡稱《規定》)宣貫會議流露,《河北省小型客船運輸治理規定》已經2019年4月2日河???????北省政府第50次常務會議通過,將於2019年6月1日起施行。  據悉,在河北省通航水域內從事小型客船運輸經營活動,應當遵照該《規定》。其中,通航水域是指本省沿海水域和水路運輸主管部門認定的可供船舶航行的湖泊、窪淀、水庫、運河等內河水域;小型客船是指审定載客12人及以下從事游客運輸的船舶。  《規定》提出,小型客船運輸應當堅持宁静便捷、綠色低碳、高質量的發展偏向。鼓勵和保護公正競爭,制止壟斷和不正當競爭行為。  縣級以上国民政府應當運用經濟、技術政策等办法,支撑和鼓勵水路運輸實行規模化、集約化經營,逐步镌汰高耗能、高污染船舶。在自然保護區和濕地保護區內的通航水域從事小型客船運輸應當应用綠色環保船舶。  《規定》请求,設區的市或者縣級国民政府應當根據通航水域相關功效區劃和水路游客運輸市場發展實際,科學規劃小型客船停靠站點,劃定小型客船專用停泊區域。  據悉,該《規定》進一步明確瞭小型客船運輸的監管方法,規范瞭小型客船無序停靠問題,落實瞭小型客船宁静主體責任和有關部門的監管責任,填補瞭河北對載客12人及以下的小型客船監管沒有相應执法法規規定的空缺。(完) 國六提前到來,車企面臨新標準考驗  日前上海宣佈將在7月1日正式執行史上最嚴厲的“國六b”排放標準。停止现在,全國已有十幾個省級行政單位宣佈提前開始執行國六標準。我國推出國五排放標準尚不滿兩年,國六標準又將周全鋪開,汽車企業面臨新標準帶來的種種考驗。  “減排”迫在眉睫  最近幾年,汽車尾氣排放受到越來越嚴格的把持。環保部和質檢總局聯合發佈的《輕型汽車污染物排放限值及測量方式》指出,國六排放標準將分為“國六a”和“國六b”兩個階段,最遲2020年7月1日起,所有銷售和註冊登記的輕型汽車應切合“國六a”请求;2023年7月1日起,所有銷售和註冊登記的輕型汽車應切合“國六b”限值请求。“國六a”隻是過渡階段,而“國六b”才是真正的國六排放目標。  若是按此標準,各車企及零部件企業還有一年多的準備時間。然而,為打好藍天保衛戰,從去年下半年至今,至少已有15個省級行政單位宣佈提前進入國六時代,擬執行時間為2019年7月1日。其中,除河南等個別地區提前實施“國六a”標準外,北京、上海、天津、廣東等絕大部门地區則決定一步到位,直接實施“國六b”標準;另外還有非重點區域的部门都会準備積極跟進,形勢迫在眉睫。  相較於國五而言,國六階段氮氧化物和顆粒物排放限值分別进步瞭77%和67%,而且新增瞭粒子數量的限制请求。此外,在尾氣處理上,國六標準發動機多數采取EGR廢氣再循環系統作為處理焦点,旨在通過循環排放來下降尾氣的氮氧化物和顆粒物。這意味著燃油效力高不高,噴油夠不夠精準,決定著EGR會不會堵塞,比歐洲的排放標準還要嚴格,與美國程度相當,可以說是现在全球范圍內最嚴格的排放標準之一。  車企雙向承壓  對於汽車市場而言,每次排放升級都有如一次重新洗牌,而這次提前實施國六的重點區域,基础上都提前到2019年,並且是直接實施“國六b”,缺乏瞭中間的過渡期,可以說是相比國傢的實施時間直接提前瞭4年。云云大幅度的提前,留給廠傢準備的時間,市場的接收和轉換時間以及消費者對新車型認知熟习的時間也大為減少,因此對汽車消費市場產生瞭較大沖擊。  近幾個月,乘用車國五向國六排放標準的切換,進一步引發瞭汽車消費市場的波動,已經對汽車廠傢的生產(車型的排產)、經銷商進貨意願及庫存的處理、消費者的購買心理都產生瞭宏大的影響,不少消費者采用持幣觀望態度。  若是說國六標準的提前實施對車市的影響是間接的,那麼對車企而言則是直接且重大的。眾所周知,升級後的國六標準比國五標準嚴格將近50%,對發動機技術的请求很是高,但现在國內的汽車市場仍以國五車輛為主導。而規定请求,2019年1月1日之後的新型發動機務须要達到國六標準,2020年以後通常不滿足國六排放標準的新車,一律不得進行銷售以及註冊登記。車企要在短時間內清空庫存,完成技術改革與產品迭代,壓力山大。  停止4月25日,共有75傢企業1676個車型進行瞭輕型車國六環保信息公開。公示切合“國六b”排放標準的新車近260萬輛,與國內車市年產銷超2800萬輛的市場規模相比,切合國六排放请求的產品數量還不足十分之一。在“國六車型目錄”中,现在仍是以合資品牌車型居多,自主品牌處於劣勢,大部门企業沒有準備好,產品青黃不接,亟須升級轉型。這無疑對各傢車企而言都是一個宏大挑戰。  主動逢迎變革  國六已進入倒計時,車企怎样應對?業內專傢建議,車企應主動迎接變革,盡快推出切合標準的國六版車型。  首先就是減少發動機的汽缸數,现在已有不少車企逐漸用三缸發動機代替瞭四缸機,如通用、福特、寶馬、本田等,其中通用別克旗下英朗、閱朗、GL6三款車型去年已全体換裝1.0T/1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機,經過一年市場檢驗,受到行業及市場的認可,已提前滿足國六排放標準。  其次就是进步發動機的效力,改良燃料與空氣的混杂比例,讓發動機產生更高的效力。馬自達研讨開發的新發動機就成為這項技術的先行者。另外,英菲尼迪研制出瞭新型發動機,最突出的特點就是壓縮比可以改變,調節范圍在8:1到14:1之間,????????使該款車成為切合國傢最新排放標準的車型之一。  再次,除瞭在發動機的技術上找突破,也有许多車企在能源方面入手,应用油電混動的方法來下降排放,现在许多車型都有混動版本,如謳歌CDX Hybrid據說百公裡僅耗油5.0L,成為切合國傢最新排放標準的車型之一。  此外,為瞭制止二次開發,有專傢建議各汽車廠傢可以考慮直接開發滿足“國六b”的發動機;能滿足國六的發動機排量基础都在1.4L以上,隨著小排量發動機的增多,各車企需重點考慮小排量發動機怎样滿足國六標準;隨著雙積分、限購限行及國六標準提前實施,後續部门地區和都会劃定“零排放試驗區”成為可能,因此各汽車廠商需加速向新能源汽車轉型的程序。  為瞭應對國六,各傢車企都使出瞭看傢本領。自主品牌在研發層面與合資品牌差距較大,國六的提前實施,將倒逼自主車企加速研發速率,車企镌汰賽已經打響。 李永鈞

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